Какие в парке автомарки?

Все-таки в чем-то мы обгоняем Европу! У нас гораздо быстрее, чем у них, растет количество легковых автомашин. К примеру, за 2005 год автопарк легковушек у нас вырос на 5,6% - если на 1 января 2005 года он составлял 24 208 019 легковых автомобилей, то на 1 января 2006-го – уже 25 569 713. И это ведь при том, что численность населения уменьшается, а инфляция продолжает свое черное дело. Но как бы то ни было, если нынешние тенденции сохранятся, через год, видимо, можно будет говорить, что наш парк вплотную приблизился к цифре 27 млн., а число автомобилей на 1000 человек составит 190–200 (сейчас – 180).

И то сказать, нужная вещь в хозяйстве автомобиль, и не только в день квартирного переезда или офисного переезда – для этих случаев имеются транспортные компании .

Правда, возможно не без влияния инфляции, основу российского автопарка составляют морально и физически устаревшие автомобили, в первую очередь из «классического» семейства АВТОВАЗа, причем 50,6% наших легковушек – старше 10 лет. На втором месте по количеству – иномарки, их уже 5507 тыс. (без вездесущих «запорожцев»), или 21,5% парка. Почетное третье место занимают представители семейства «Самара» – их 2646 тыс. (10,3%). Далее идут «волги» – 1602 тыс. (6,3%), примерно столько же у нас заднеприводных «москвичей» «восьмой», «двенадцатой» и «сороковой» моделей – 1,6 млн. (те же 6,3%). Замыкают список «миллионеров» современные «лады» – «десятки», которых 1293 тыс. (5,1%).
Иномарок больше всего в Приморском крае (83%), Сахалинской (82,4%) и Калининградской областях (81%), что неудивительно, причем чем ближе к Японии, тем больше среди них праворульных. Надо сказать, что количество праворульных машин сильно выросло в прошлом году ( аж на 375 тысяч, что на целых 90% больше, чем в 2004 году) в связи с тем, что с высоких трибун зачем-то снова подняли проблему «праворуких», решая, запретить их или уж пусть, так и быть, бегают. Завезенные авто были, разумеется, подержанными, а в итоге ряд отечественных и зарубежных производителей не смог выполнить план по продажам новых автомобилей. И хотя их доля в конечном счете немного выросла, в среднем парк все-таки постарел…

Самыми быстрыми темпами, как и следовало ожидать, растет автопарк Москвы (на 7,7%) и Петербурга (на 9 % ). В Москве за 2005 год прирост составил 220,5 тыс. машин, цифра очень впечатляющая, если забыть про показатели 2004 года, когда рост столичного автопарка составил рекордные 18%. Всего на 1 января 2006 года в Москве на учете состояло 3 096 661 легковой автомобиль.

На первый взгляд несколько противоречит снижению прироста автопарка столицы тот факт, что в 2005-м прибавилось в столице 301,7 тыс. штук автомашин(+10,5% от всего парка), а в том самом, рекордном 2004 – всего275 тыс . То есть темпы продаж увеличиваются, а темпы общего прироста машин хоть и растут, но куда медленнее. Из этого можно сделать только один вывод: ежегодно в Москве заметно увеличиваются объемы утилизации старых автомобилей, хотя и не так, как того хотелось бы. И все же радует: Всего за год число новых автомобилей (до трех лет) увеличилось с 17 до 25%. В среднем по России этот показатель куда ниже.

Как и вцелом по стране, лидирует АВТОВАЗ – его модели занимают 38% столичного автопарка, но всего за год «сектор ВАЗа» сжался на 2,7% – очередной тревожный сигнал для крупнейшего нашего автопроизводителя. На втором месте – машины Горьковского автозавода.

Первый среди «иностранцев» – «Фольксваген» – прочно (уже который год!) удерживающийся на четвертом месте, при этом он серьезно опережает общероссийского лидера среди иномарок – японскую «Тойоту» (в Москве она шестая). Впрочем, японцы не сдают позиций: всего за год общее количество «тойот» в Москве выросло сразу на 24% (+20 тыс.), в первой десятке появились «Ниссан» и «Мицубиси» (они занимают по 2,6% парка), вытеснив оттуда «немцев» – «Ауди» и «Опель».
Москва становится городом-космополитом. Все вместе «иностранцы» занимают 45% объема ее автопарка (если не считать «запорожцы», то ненамного меньше – 41,5%). Сравним: средняя цифра по стране пока лишь 21,5% ( опять же, если не считать ЗАЗ).

Недавно обнаружилось, что наша первопрестольная– самая дорогая столица мира. Соответственно, в ней активно увеличивается парк дорогих лимузинов – в первую очередь «мерседесов» (+5,6 тыс.) и БМВ(+2,6 тыс.). Растет количество и всяческого эксклюзива - «бентли» (с 229 штук до 416), «феррари» (было 82, стало 126), «мазерати» (83 и 122), «ламборгини» (32 и 44).

А если про дорогую экзотику временно забыть, то бросается в глаза следующее: москвичи стали одними из основных в стране потребителями доступных иномарок. Увеличиваются доходы автовладельцев, есть возможность выбрать более качественный и комфортный автомобиль. Постоянно растет доля представленных в столице компаний – производителей не слишком дорогих, но надежных автомобилей. Скажем, на целых 6,5 тысячи вырос парк марки «Шевроле».

Как уже было сказано, темпы роста автопарка Северной столицы на 2% выше, чем в Москве. В штуках это выглядит не столь грандиозно – 85 тысяч автомобилей прибавилось у петербуржцев за 2005 год. И конечно, в абсолютных лидерах Санкт-Петербурга автомобили Волжского автозавода (43,4% парка), хотя и в этом городе обозначилась тенденция не в пользу АВТОВАЗа и всего «старого» отечественного автопрома. Его доля сокращается, причем довольно быстро, а весь прирост парка происходит преимущественно за счет иномарок. В прошлом году число новых отечественных легковых машин в Питере выросло на 4,9%, а иномарок – сразу на 8,35%. Некоторые из этих иномарок собираются тут же на месте – в Лен. области уже давно работает завод российский компании «Форд», строится «Тойота», а недавно заявил о своих планах еще и «Ниссан».

Как и в Москве, лидер среди иномарок в Питере – «Фольксваген». Автомобили этой компании занимают 5,6% всего питерского автопарка. В целом же автопарк города на 41% состоит из автомобилей зарубежных. Показатель в принципе достойный, только при этом не будем забывать, что большинство иномарок (74%) старше 7 лет и обновление идет пока не очень интенсивно.

Ну и как и положено столице, хотя и северной, на учете имеется 187 автомобилей «порше», 13 «феррари», 12 «астон-мартинов», 4 «ламборгини» и 3 «роллс-ройса». По штату положено...